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你肯定不知道 新势力扎堆去美国上市的背后竟然藏着这么大的局

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不知道大家有没有发现,最近造车新势力似乎爱上了纳斯达克。2018年8月,蔚来在美国纳斯达克上市,成为中国造车新势力美股上市的第一家。在经历了2019年的剧痛后,2020年的蔚来一路腾飞,如今已经比肩广汽上汽,成为国内汽车制造商前五。

和蔚来同期出道的另外几家新势力当然就按耐不住了,于是我们看到了急急忙忙跑去纳斯达克上市的理想汽车。它也通过上市这事儿,市值狠狠飙升了一把。而就在理想上市敲钟后没几天,小鹏汽车就急不可耐地表示,我们很快就会去纳斯达克上市了!你们等着看好戏吧!甚至这些疯狂的友商们还挥舞起了舆论大棒,纷纷表示四大新势力里唯一不去纳斯达克上市的威马汽车,已经“掉队了,被抛弃了”。

但在这些疯狂的背后,却让我们感到了一丝的不安,这三家新势力为什么不约而同地都选择去纳斯达克上市?为什么威马不跟着他们,而选择了国内的科创板?到底谁才是真心想造车,谁只是想玩票?

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高度相近的经历

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国产视频综合分类蔚来,理想,小鹏,这是按照上市前后顺序排列的三家国内造车新势力。有意思的是,他们的创始人基本上都不是汽车行业出身,也基本上都不属于职业经理人,而全部都是连续创业者。

蔚来老大李斌,在1996年共创立了北京南极科技发展公司,这是国内第一批做服务器托管的公司。而他第一次走入公众视野是在2000年6月,创立了国内第一批汽车门户媒体易车网。2002年,李斌和曲伟海(现在新意互动的大佬)共同创立了新意互动广告公司,这是一家本土4A广告公司,和汽车行业并无关联。2014年,李斌联合一堆大佬(包括李想),创立了蔚来汽车。


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